近年，鉛酸蓄電池得到大量普及，汽車、船舶、工業(yè)車輛、電動叉車、太陽能、風(fēng)力等行業(yè)都應(yīng)用到，特別是國家的環(huán)保令，推薦新能源車輛的誕生，電動叉車蓄電池應(yīng)用更多，每年淘汰大量內(nèi)燃叉車，新車限制上牌，電動叉車蓄電池的銷量持續(xù)走高，由于鉛酸蓄電池憑借技術(shù)成熟、成本低廉的特點，未來，叉車鉛酸蓄電池的重點發(fā)展方向為閥控式密封、膠體、卷繞式、雙極性、超級電池、鉛碳電池等新型鉛蓄電池，其安全性、比功率、比能量及使用壽命會大大提高。目前，我國鉛蓄電池的生產(chǎn)工藝并不落后，已接近歐、美、日等國家和地區(qū)的水平。如果在回收和生產(chǎn)環(huán)節(jié)加大立法和管理，完全可以使鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)去污染化。要想達到根除污染問題，必須由政府、企業(yè)、協(xié)會，三方共同努力，以有序打擊無序才是解決問題的好辦法。長期以來，鉛蓄電池給人們留下污染的印象，主要源于其使用鉛。事實上，鉛蓄電池污染不是其本身的屬性，高污染風(fēng)險并不等同于會造成實際上的環(huán)境污染。只要管理得力，產(chǎn)生的污染完全可以實現(xiàn)有效控制。目前，國家實施優(yōu)惠政策，鼓勵大型廠家回收廢舊鉛蓄電池，如果再輔以立法來嚴格約束廢舊鉛蓄電池的回收，加強廢舊電池回收環(huán)節(jié)的管理，鉛蓄電池在回收環(huán)節(jié)出現(xiàn)的污染漏洞是可以彌補的。

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