判斷鉛酸蓄電池是否出現(xiàn)活性物質(zhì)脫落，可通過蓄電池容量檢測，用10小時率放電，容量低于80%，說明活性物質(zhì)量已不足。解剖后檢查極板上活性物質(zhì)脫落的情況是:蓄電池底部淤積了大量沉淀物，極板表面露出板柵筋條，極板組兩側(cè)有大量的鉛絮物，電解液渾濁，呈鐵青色。沉淀顏色呈灰褐色，說明鐵、銅雜物較多;沉淀物呈淺藍或灰白色，說明蓄電池中電解液密度高。沉淀是糊狀物，說明蓄電池出現(xiàn)溫升過高;沉淀是塊狀物，則說明制造時有先天不足因素。

鉛酸蓄電池預(yù)防極板活性物質(zhì)的非正常性脫落。蓄電池極板的活性物質(zhì)脫落，完全是由于一些不正確的使用方法所造成的，只要克服錯誤的使用方法，活性物質(zhì)脫落所造成的蓄電池早期損壞是完全可以避免的。減少鉛酸蓄電池在使用中極板活性物質(zhì)非正常性脫落的主要措施有：必須按技術(shù)標準調(diào)整發(fā)電機調(diào)節(jié)器的限額電壓。充電電流不宜過大，恒流充電時間不宜過長，只要端電壓升起穩(wěn)定即可。溫度不宜過高，減少氣體析出量，預(yù)防活性物質(zhì)被沖擊。若限額電壓調(diào)得過高，在蓄電池虧電情況下，將會使充電電流過大，以及過度充電而加速活性物質(zhì)脫落。不過放電，以防硫酸鉛大量生成、過分膨脹，失去活性物質(zhì)結(jié)合力。蓄電池在使用中，要考慮到留有一定電量，不要放電過量。冬季不要使蓄電池放電過多，虧電情況下，將會使充電電流過大以及過度充電而加速活性物質(zhì)脫落。電池放電過多，放電程度超過25％時，就應(yīng)及時充電以防結(jié)冰。電解液密度不宜過低。嚴寒季節(jié)，密度低于1.05g/cm3易結(jié)冰，導(dǎo)致活性物質(zhì)被冰晶脹裂。電解液密度不宜超過1.3 g/cm3。密度高，加重活性物質(zhì)腐蝕，出現(xiàn)泥漿脫落。不過充電，以防活性物質(zhì)過度氧化、疏松，失去結(jié)合力。在用充電機對蓄電池進行定電流充電時，第二階段的充電電流應(yīng)控制在蓄電池額定容量的1/20以內(nèi)。如果蓄電池沒有硫化征候，充電終了以后不要繼續(xù)過分地“過充”，否則也會加速活性物質(zhì)脫落。充電中溫度不宜過高，超過5O℃，正極板柵腐蝕，二氧化鉛易軟化脫落。新蓄電池初充電要有降溫措施。蓄電池在車上必須可靠的固定，拆裝蓄電池接線不要亂用工具敲打。蓄電池安裝在叉車上，要有防震墊，以防過分震動，加重活性物質(zhì)脫落。防止蓄電池內(nèi)部進入堿類或醇類物質(zhì)，否則，會促使兩極活性物質(zhì)脫落。嚴禁大電流放電，使用啟動機一次不得超過5s，待第二次啟動應(yīng)間歇15s以上，不要連續(xù)啟動；不要連續(xù)使用啟動機，特別是冬季發(fā)動冷車，事先必須做好一切準備，保證不讓蓄電池連續(xù)強烈的放電，以免極板拱曲。