風帆蓄電池6-CQ-195a,12V195AH,這款是啟動電池，但是在國內很多電動船、游艇也可適用，作為深循環(huán)放電，這款性能比其他品牌電池及型號輸出電流要穩(wěn)、要高，作為長時間放電，這款12V195Ah電池要經常補加蒸餾水，因為放電時，電解液恢復比較快，我們經常見到很多船的電池電解液已經完全消耗，任由繼續(xù)充電使用，導致電池活性物質大量脫落，而且整條船硫酸味道比較濃，會影響游客觀光興趣及心情。風帆蓄電池作為中船旗下成員單位，在國內很多游艇制造廠、觀光游船都可見到，這款電池極板比較厚，整機輸出電流可達65A，持續(xù)運行3小時以上，可滿足在河流、近海域參觀時間。鉛酸蓄電池組是許多艦船的動力源或應急電源，也是火車指揮調度、郵電通信、銀行運營等必不可少的應急電源。因此電池組的性能將直接關系到艦船、火車調度、郵電通信、銀行運營的正常運行。為了提高蓄電池的使用壽命，保證其可靠運行，需要經常對蓄電池參數進行嚴格測量，以確保蓄電池組處于最佳的工作狀況。以往，蓄電池參數的測量都是人工完成的。人工測量速度慢，測量精度不高，而且有害氣體影響人體健康。

   為減少工人的勞動強度，保障測量人員身體健康，提高測量速度和測量精度，對蓄電池參數進行自動測量顯得尤為重要。 本文就目前船用蓄電池檢測方面所遇到的問題，設計并制作了基于電力線載波通信的船用鉛酸蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用分布式結構，以艦船蓄電池艙固有的電力線作為通信線路，運用抗干擾能力強的直接序列擴頻差分相移鍵控(DS-DPSK)載波方式，實現主機與諸多從機的載波通信。從機以MSP430F135單片機為核心，用Pt100溫度傳感器，自制的密度傳感器以及液位開關，配以相應的處理電路完成蓄電池參數的檢測；主機以MSP430F149單片機為核心，實現了報警參數的設定，對從機的巡檢、查詢，測量數據在LCD上的顯示、存儲、上傳PC機等功能。 本文所設計的基于電力線載波通信的船用鉛酸蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)，通過對傳感器的標定，測量精度都能滿足目前鉛酸蓄電池檢測的需要，直流電力線載波通信經過試運行，主機能夠可靠地對諸多安裝在蓄電池測量箱的從機進行巡回查詢或單個查詢。本系統(tǒng)還可以應用在電力、通信以及金融行業(yè)的鉛酸蓄電池監(jiān)測，風帆蓄電池深循環(huán)系列主要以加液型為主，目前在國內大部分電池廠家都以開口式為基準，真正免維護無液體游離的動力電池，在國際上還沒研究出來。

新聞出處http://m.cddls.cn

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