聯(lián)系我們
咨詢熱線：020-36703438
電話：020-36703438
傳真：020-36703488
郵箱：ccsopower@163.com
地址：廣州市白云區(qū)夏花二路29號(hào)（舊廣花路段）
當(dāng)前位置: 首頁(yè)
» 新聞中心
風(fēng)帆蓄電池GFM系列的放電程序 |
大家認(rèn)識(shí)比較大的是風(fēng)帆汽車蓄電池，其實(shí)風(fēng)帆在啟動(dòng)領(lǐng)域雖然是行業(yè)中的龍頭，但是在工業(yè)領(lǐng)域絲毫不亞于其他品牌，這種工業(yè)領(lǐng)域指的是太陽(yáng)能、變電站、直流屏、電柜、儲(chǔ)能等方面的應(yīng)用，這種電池可分為2V、6V、12V三大類，其中太陽(yáng)能、通信用的基本以2V為主，多個(gè)串聯(lián)組合，風(fēng)帆工業(yè)蓄電池是具備超長(zhǎng)的使用壽命，24AH以上可質(zhì)保叁年，設(shè)計(jì)壽命都在五年以上，在市場(chǎng)流通可能不多，這個(gè)是風(fēng)帆電瓶公司保護(hù)了經(jīng)銷商的渠道，良好的信譽(yù)讓客戶群越來越廣泛，風(fēng)帆GFM是閥控式免維護(hù)的電池，作為使用管理者，需要知道以下幾點(diǎn)的放電程序： 一、按照清單清點(diǎn)電池?cái)?shù)量，如果發(fā)現(xiàn)有外殼破損的電池則不能投入使用。 二、檢查并確認(rèn)電氣連接牢靠，無松動(dòng)。 三、在確認(rèn)蓄電池全部正常后，逐只檢查蓄電池的開路電壓與極性，及時(shí)將擺反的蓄電池調(diào)整到正確位置；如果有外殼破損或者開路電壓明顯低于整批電池平均值的（2V電池超過0.05V，12V電池超過0.2V），則應(yīng)進(jìn)行記錄并予以單獨(dú)補(bǔ)充電或者聯(lián)系廠家進(jìn)行調(diào)換。 四、應(yīng)為相鄰的蓄電池保留8mm以上的通風(fēng)散熱空隙。 五、蓄電池連接完畢后，根據(jù)單只電池的實(shí)際開路電壓與數(shù)量對(duì)電池組的總開路電壓進(jìn)行核對(duì)，以糾正將個(gè)別電池接反的錯(cuò)誤。 六、在確認(rèn)電池組總開路電壓U總=U平均×串聯(lián)只數(shù)后，請(qǐng)檢查蓄電池連接條、連接電纜是否已經(jīng)全部安裝； 七、在對(duì)電池組通電之前，應(yīng)確保蓄電池表面清潔，避免灰塵堵塞排氣孔造成電池鼓脹。 八、在將電池組通電后，要求用戶按照實(shí)際環(huán)境溫度設(shè)置電池的充電電壓并進(jìn)行實(shí)際測(cè)量核實(shí)。 九、針對(duì)部分具有充電溫度補(bǔ)償?shù)某潆姍C(jī)，須核實(shí)溫度補(bǔ)償?shù)膮?shù)設(shè)置是否合理，功能是否正常（海志蓄電池的溫度補(bǔ)償值為-3~-5mV/℃/單體，補(bǔ)償范圍為-10℃~+50℃）。 十、對(duì)擱置時(shí)間超過6個(gè)月的蓄電池進(jìn)行初次充電時(shí)，由于電池內(nèi)部反應(yīng)較劇烈，個(gè)別電池的安全閥或端子可能會(huì)出現(xiàn)滲酸現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)擦拭干凈并予以紀(jì)錄；一般情況下因擱置時(shí)間長(zhǎng)造成的電池滲液很快就會(huì)消失，如果投入浮充運(yùn)行一個(gè)月后仍然出現(xiàn)滲酸，則必須予以更換。 十一、在對(duì)電池進(jìn)行充電的過程中，如果發(fā)現(xiàn)有電池從電池槽或者電池槽與電池蓋接縫處漏酸說明電池外殼破損，應(yīng)進(jìn)行更換。 十二、對(duì)電池進(jìn)行均衡充電后將電池轉(zhuǎn)入浮充電狀態(tài)即可正式投入運(yùn)行或者進(jìn)行放電容量測(cè)試。 十三、蓄電池的十小時(shí)率放電電流為0.1C10 A 十四、在電池放電過程中，每隔一小時(shí)記錄一次蓄電池的端電壓，放電終止電壓不低于1.75V/單體。 十五、在調(diào)試工作完成后，在使用過程中應(yīng)維持電池表面清潔，以及強(qiáng)調(diào)日常檢修維護(hù)工作的重要性。 十六、注意事項(xiàng)：1、個(gè)別電池電壓偏低：采用小充電機(jī)單獨(dú)對(duì)這些電池進(jìn)行充電，電壓2.4~2.5V/只，最大電流0.2C10。2、電池外殼破損：一般現(xiàn)場(chǎng)無法修補(bǔ)。3、電池電壓正常，充電時(shí)鼓脹：一般情況下是灰塵堵塞了排氣孔，應(yīng)對(duì)電池和安全閥表面進(jìn)行清理。如果不行就要將氣閥反時(shí)針方向旋開放氣。4、滲酸：嚴(yán)重時(shí)只能更換電池，輕微滲酸可能是防止過久導(dǎo)致極板硫化較深，引起析氣比較嚴(yán)重，可通過多次循環(huán)充放電對(duì)電池進(jìn)行活化。5、過放電引起電壓過低：立即進(jìn)行充電，一般可恢復(fù)。6、浮充電壓偏差大：電池?cái)R置越久電池硫化越明顯，這個(gè)問題越突出，但只要容量夠就說明電池沒有問題，一般投運(yùn)3~6個(gè)月逐漸會(huì)恢復(fù)正常。 新聞出處：http://m.cddls.cn/ |
-> 蓄電池閱讀相關(guān)文章 |
| 1 蓄電池成為今后20年最有發(fā)展前景的行業(yè)之一 |
| 2 蓄電池的巨大前景 |
| 3 現(xiàn)今蓄電池的使用狀況 |
| 4 蓄電池叉車的特點(diǎn)及市場(chǎng)分析 |
| 5 說說電動(dòng)汽車為什么不宜用家用電源充電 |