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風(fēng)帆蓄電池的安裝與使用 |
風(fēng)帆蓄電池的安裝過程看似簡(jiǎn)單，很多時(shí)候非專業(yè)的安裝步驟，會(huì)導(dǎo)致后續(xù)使用壽命的降低，必須注意以下幾個(gè)細(xì)節(jié)：在出現(xiàn)極樁和夾頭不匹配情況下，有時(shí)駕駛員圖方便省時(shí)，沒有嚴(yán)格按要求操作，使用一些大小不相符的夾頭，安裝過松時(shí)，隨便找個(gè)金屬楔子嵌入。這樣，啟動(dòng)時(shí)由于電流過大、接觸面過小或接觸不良，極易燒壞極樁；安裝過緊時(shí)，拆裝時(shí)猛打猛撬，易使極樁外部損壞、極樁內(nèi)部焊點(diǎn)松動(dòng)，造成蓄電池報(bào)廢。在裝載風(fēng)帆蓄電池時(shí)候，固定不可靠車輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，特別在野外訓(xùn)練和行駛時(shí)，極易使蓄電池膠封、外殼和蓋等裂開。有時(shí)駕駛員在拆裝過程中，忘裝或漏裝固定架，車輛在路況較差的條件下行駛中，可能出現(xiàn)蓄電池因跳動(dòng)而短路，造成車輛事故。啟動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng) 這種現(xiàn)象在新手司機(jī)表現(xiàn)得比較嚴(yán)重。當(dāng)車輛有故障而難以啟動(dòng)時(shí)，習(xí)慣于長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)，使蓄電池急劇放電、溫度過高，造成極板彎曲、活性物質(zhì)崩裂。對(duì)于加液型的風(fēng)帆牌蓄電池，電解液面低于極板，由于有些地區(qū)常年處于“三高”氣候的環(huán)境中，水分容易蒸發(fā)，如果不及時(shí)檢查和添加蒸餾水，會(huì)使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過程中，電解液上下波動(dòng)，與極板的氧化部分接觸，致使極板上部硫化。擦拭保養(yǎng)不及時(shí) 在平時(shí)保養(yǎng)車輛時(shí)，往往忽視對(duì)蓄電池進(jìn)行擦拭保養(yǎng)，溢出的電解液長(zhǎng)期堆積在蓋板上，造成極樁與夾頭腐蝕，產(chǎn)生氧化物，進(jìn)而在蓋板上形成通路，出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象。忽略蓄電池的通氣孔 新蓄電池蓋上的通氣孔是密封的，使用時(shí)必須使其導(dǎo)通。否則，在使用中產(chǎn)生的氣體無法排出，蓄電池會(huì)因內(nèi)壓過高而爆炸。我們?cè)诤罄m(xù)補(bǔ)加蒸餾水的時(shí)候，對(duì)風(fēng)帆電瓶上的電解液檢查不夠仔細(xì)，蓄電池添加蒸餾水太隨意，通常在加完蒸餾水后，須就車通過發(fā)電機(jī)為蓄電池充電，使蒸餾水與電解液充分混合，蓄電池性能才不受影響。如果加蒸餾水后長(zhǎng)期放置而不充電，蒸餾水與電解液沒有充分混合，就會(huì)造成蓄電池的自放電或損壞蓄電池的極性。蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配 若蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，容量小時(shí)，則啟動(dòng)時(shí)蓄電池內(nèi)阻較大，蓄電池因劇烈放電而加快單位時(shí)間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使極板變形彎曲、活性物質(zhì)脫落，造成極板早期損壞。若小型車用大容量的蓄電池，則活性物質(zhì)不能充分利用，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)性下降。蓄電池在裝車時(shí)都是根據(jù)起動(dòng)機(jī)的額定功率、電壓和用電設(shè)備的負(fù)荷而定的，所以在更換蓄電池時(shí)，一定要使其容量與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。 轉(zhuǎn)載注明出自風(fēng)帆蓄電池：http://m.cddls.cn/newshow.asp?nid=726&lid=83 |
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