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叉車電池的工藝質(zhì)量因素 |
 叉車電池離不開(kāi)我們?nèi)粘９ぷ�，各大工廠只身可見(jiàn)，如何在早期確定叉車電池的工藝問(wèn)題，這個(gè)需要了解各個(gè)工序，在實(shí)際情況中，由于電池生產(chǎn)工藝質(zhì)量的問(wèn)題造成蓄電池性能離散性大，也是蓄電池早期失效的主要因素。由于過(guò)充電使產(chǎn)生的氣體不可能完全被再化合，從而引起電池內(nèi)部壓力增加。將蓄電池組脫離供電系統(tǒng)，以5小時(shí)率電流對(duì)負(fù)荷放電，同時(shí)測(cè)量每一蓄電池電壓，當(dāng)降到規(guī)定值時(shí)（單體1.78 V），停止放電，計(jì)算時(shí)間得出蓄電池組容量。該方法準(zhǔn)確，但浪費(fèi)能量，實(shí)施困難。在放電狀態(tài)下，對(duì)叉車蓄電池組的每只電池的端電壓進(jìn)行巡回檢測(cè)，找出端電壓下降最快的一只，再對(duì)此蓄電池在線放電檢測(cè)其容量。蓄電池的故障，如板柵腐蝕和增長(zhǎng)、接觸不良、活性物質(zhì)可用量減少等集中表現(xiàn)于蓄電池內(nèi)阻的增大、電導(dǎo)的減小，因此，電導(dǎo)或電阻的高低可提供反映蓄電池故障和使用程度的有效信息。 |
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