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決定叉車(chē)蓄電池壽命的因素 |
| 蓄電池是物流裝備不可缺少的部分；應(yīng)國(guó)家環(huán)保要求，現(xiàn)在大部分叉車(chē)都是蓄電池驅(qū)動(dòng)，這個(gè)將納入企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本核算，如何有效延長(zhǎng)叉車(chē)蓄電池壽命呢？影響因素有哪些？廣州貝朗斯有著十余年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，以下簡(jiǎn)單淺析幾點(diǎn)叉車(chē)電池維護(hù)要領(lǐng)，很多叉車(chē)司機(jī)使用習(xí)慣是，當(dāng)沒(méi)貨物叉的時(shí)候，馬上對(duì)電池補(bǔ)充電，在蓄電池還剩余80%時(shí)，我們也見(jiàn)過(guò)叉車(chē)司機(jī)接著充電，殊不知，這樣大大降低叉車(chē)電池壽命，在一天中只有少量的放電，間隔幾天后充電時(shí)，稱為間歇放電。 在放電后的休止時(shí)間過(guò)程中，硫酸被極板吸收，表面上蓄電池容量得到一時(shí)的恢復(fù)，但這種情況反復(fù)進(jìn)行時(shí)會(huì)造成深度放電，必需予以注意。另外，電解液的比重低下時(shí)（75%以上放電狀態(tài)），長(zhǎng)時(shí)間放置（24小時(shí)以上），由于活性物質(zhì)得不到活性化，會(huì)造成壽命縮短，一般的壽命末期的蓄電池，正極板的格子由于氧化而變脆，對(duì)活性物質(zhì)的結(jié)合力降低造成一部分活性物質(zhì)的沉淀，負(fù)極板的活性物質(zhì)沙化造成 一部分脫落成為沉淀物。以上的情況屬于由化學(xué)變化而造成的極板劣化，無(wú)法進(jìn)行修理。叉車(chē)電池壽命是按循環(huán)次數(shù)統(tǒng)計(jì)，充放電為一次，使用20%馬上充電，這樣已經(jīng)失去一次機(jī)會(huì)了，我們一般建議放電75%，才進(jìn)行補(bǔ)充電源，這樣不至于浪費(fèi)電力，每天充完電后檢查電解液液位，如低于額定液位，需補(bǔ)充加水。只能加入去離子水或蒸餾水，不能加液過(guò)多，否則會(huì)溢出，電池蓋子有浮標(biāo)，浮起則可。每周應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行一次均衡充電，這樣可以延長(zhǎng)電池的使用壽命。電池充電期間不要打開(kāi)加液塞。每個(gè)月應(yīng)對(duì)聯(lián)結(jié)件進(jìn)行檢查，如有松動(dòng)，請(qǐng)緊固。加水完畢，檢查所有的加液塞是否蓋好，盛水的容器不可采用鐵制容器，可選用純鉛 罐、瓷制罐、陶制罐或PVC（塑料容器）；在深度放電時(shí)對(duì)活性物質(zhì)的利用率增大,其體積變化也隨著增大. 隨著化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)的增加，給極板帶來(lái)很大的負(fù)擔(dān)。放電越深，電池的內(nèi)阻越大,在放電電流增大時(shí)，溫度升高，充電時(shí)間變長(zhǎng)，隨著充電電流的增大，溫度進(jìn)一步上升，形成惡性的循環(huán)，高溫時(shí)的充電會(huì)促進(jìn)正極板格子的腐蝕，及活性物質(zhì)的細(xì)微化，會(huì)暫時(shí)導(dǎo)致容量的增加，但也是電池使用壽命縮短的原因。叉車(chē)蓄電池只要不缺液，不過(guò)度充放電，壽命還是很長(zhǎng)的，但只要干水一次，使用時(shí)間將從5小時(shí)降低到2小時(shí)，在充回來(lái)也無(wú)法補(bǔ)救了。
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