6-CQW-200/12V200AH - 船用免維護(hù)蓄電池 - 中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證

         船用電瓶極板程放射狀筋條設(shè)計(jì)、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電平穩(wěn)；延用歐洲進(jìn)口的PVC-SiO2膠體電池專(zhuān)用隔板，特制粗細(xì)纖維配比的AGM隔板，提高了吸液高度，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長(zhǎng)；創(chuàng)新的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得其外觀大方得體；板柵具有優(yōu)越的耐腐特性，靈敏度高，使用安全可靠，12V200AH船用免維護(hù)系列蓄電池CCA峰值可達(dá)大1400A，冷啟動(dòng)電流比較高，容量達(dá)到120%，內(nèi)阻低于2毫歐。是鉛酸蓄電池系列中最重、極板最厚的電瓶。比普通電池容量高出20%，適用國(guó)內(nèi)外湖泊、內(nèi)河執(zhí)法船、漁政船、游艇、軍艦、海上運(yùn)輸船艦等各類(lèi)型不同噸位排水量的船舶。

         船舶啟動(dòng)用蓄電池一般以12V系列的容量為：225AH、210AH、200AH、195AH、180AH、150AH居多，動(dòng)力放電型有：2V/6V /12V三款電壓，容量再100AH-2500AH不等，串聯(lián)組合使用，目前有貝朗斯、統(tǒng)一、巡航、川西、風(fēng)帆、建航、海鷗、駱駝等知名品牌，分為免維護(hù) 和加水電池兩種，都通過(guò)了中國(guó)船級(jí)社CCS認(rèn)證，適用于軍艦、游艇、客輪、游船、沙船、游輪等船倉(cāng)柴油機(jī)啟動(dòng)，其中風(fēng)帆6-CQ- 195加水電池也有作用 于深放電用途，在造船業(yè)有著較高的知名度，啟動(dòng)蓄電池作用于船舶電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，并非燃油，所選的極板為加厚、持續(xù)放電型，以防止出行過(guò)度放電，充電時(shí)需用 全自動(dòng)智能充電機(jī)，防止因充電過(guò)大、長(zhǎng)時(shí)而極板掉粉，造成損壞。
 

          船用蓄電池必須符合的船用環(huán)境技術(shù)條件包括以下幾點(diǎn)：適應(yīng)振動(dòng)和沖擊。振動(dòng)可使電氣設(shè)備的固定或連接部件松脫，使部件結(jié)構(gòu)損壞或失靈。所以要有防松脫措施、減振或隔振 措施，具有堅(jiān)固的耐振動(dòng)和抗沖擊的機(jī)械結(jié)構(gòu)；適應(yīng)傾斜和搖擺。持續(xù)的傾斜和搖擺破壞了正常靜止位置時(shí)力的平衡，對(duì)運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生附加力，導(dǎo)致設(shè)備故障或損 壞；適應(yīng)環(huán)境溫度。環(huán)境溫度對(duì)電氣設(shè)備的性能和使用壽命有重要影響。環(huán)境溫度包括空氣溫度和海水溫度；適應(yīng)潮濕、鹽霧、油霧和霉菌的環(huán)境。環(huán)境空氣的潮 濕、鹽霧、油霧和霉菌使電氣設(shè)備絕緣材料的絕緣性能下降，使金屬部件產(chǎn)生銹蝕和腐蝕。潮濕的鹽霧在絕緣材料表面形成潮濕的漏電薄膜，在濕熱條件下霉菌分泌 有機(jī)酸，加劇了表面的潮濕性。油霧和灰塵粘附于表面增加了表面的漏電，而且阻礙散熱使溫度升高。潮濕的水分子滲入絕緣材料的裂縫和毛細(xì)孔中，使漏電流增 大，從而導(dǎo)致絕緣電阻下降。

          在我國(guó)早期，很多船舶、打撈游艇都以傳統(tǒng)加水電瓶為主，免維護(hù)系列并未普及，近年來(lái)，中國(guó)與國(guó)際接軌，引進(jìn)國(guó)際化成技術(shù)，全面開(kāi)發(fā)免維護(hù)船用蓄電池，環(huán)保，污染少，逐步取代加水電瓶，型號(hào)從60AH-200AH容量，全部通過(guò)CCS中國(guó)船級(jí)社體系認(rèn)證。而且免維護(hù)蓄電池價(jià)格比傳統(tǒng)加液型電瓶高不了多少，但在使用過(guò)程中少了維護(hù)補(bǔ)液這個(gè)步驟。

          許多電氣設(shè)備的損壞往往是由絕緣材料的熱擊穿而引起的，由于溫度超過(guò)一定極限，將加速絕緣材料的老化，失去絕緣性能。因此船用電纜、電線、繞組等要用較高 耐熱等級(jí)的耐潮濕、抗鹽霧、防霉菌的絕緣材料,要用阻燃性好、機(jī)械強(qiáng)度好和耐腐蝕的材料；適應(yīng)船舶電網(wǎng)電壓和頻率的變化。船舶電力系統(tǒng)是1個(gè)獨(dú)立的有限電 網(wǎng)。電壓和頻率均受負(fù)載變化的影響，因此規(guī)定了電壓和頻率的變化范圍，要能在此范圍內(nèi)有效工作；船用蓄電池在極板制造過(guò)程中的對(duì)一致性的控制尤為關(guān)鍵，管 式極板的浸酸在整個(gè)制造過(guò)程是一個(gè)必須重視的細(xì)節(jié)，否則后果卻很?chē)?yán)重。很多企業(yè)采用的是正極板自然固化，對(duì)于外化成沒(méi)有什么影響，對(duì)于內(nèi)化成來(lái)說(shuō)影響很 大。歡迎來(lái)電交流或咨詢(xún)更多船用系列產(chǎn)蓄電池及電瓶組配套整體方案。

-> 蓄電池閱讀相關(guān)文章